Hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa 6 tháng đầu năm 2026

Trong 6 tháng đầu năm 2026, mặc dù chịu ảnh hưởng lớn từ biến động giá xăng, dầu do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông nhưng ngành vận tải vẫn tăng trưởng ổn định, là một trong những điểm sáng trong bức tranh tăng trưởng của nền kinh tế với kết quả đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số (tăng 10,18% so với cùng kỳ năm 2025).

Vận tải hành khách

Tính chung 6 tháng đầu năm 2026, vận chuyển hành khách ước đạt 3.403,1 triệu hành khách, tăng 18,8% so với cùng kỳ năm trước và luân chuyển đạt 170,7 tỷ hành khách.km, tăng 12,2%. Trong đó, đường bộ vẫn là phương thức vận tải chủ đạo (chiếm tỷ trọng 91,6% về vận chuyển và 67,9% về luân chuyển hành khách), vận chuyển đạt 3.118,1 triệu hành khách, tăng 20,2% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 115,9 tỷ hành khách.km, tăng 17,6%. Vận chuyển đường không chiếm tỷ trọng 0,8% nhưng luân chuyển chiếm tới 27,6% do phục vụ nhiều tuyến đường dài; vận chuyển đạt 28,5 triệu hành khách, tăng 0,9% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 47,2 tỷ hành khách.km, tăng 0,5%. Vận chuyển đường sông chiếm tỷ trọng 6,6% nhưng luân chuyển chỉ chiếm 3,1% do hoạt động chủ yếu trên các tuyến đường ngắn; vận chuyển đạt 225,9 triệu hành khách, tăng 5,6% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 5,3 tỷ hành khách.km, tăng 19,3%.

Biểu đồ 01. Tốc độ tăng vận tải hành khách 6 tháng đầu năm 2026 so với cùng kỳ năm 2025 (%)

Vận tải hành khách bằng đường sắt bao gồm đường sắt đô thị (đường sắt trên cao ở Hà Nội, metro ở Thành phố Hồ Chí Minh) và hệ thống tàu thuộc Tổng công ty đường sắt Việt Nam. Hiện nay, người dân đang có xu hướng sử dụng phương tiện công cộng thay cho phương tiện cá nhân do tình trạng tắc đường ngày càng gia tăng ở hai thành phố lớn nhất cả nước, do đường sắt đô thị thường vận chuyển khách trên các quãng đường ngắn nên có sự chênh lệch lớn về tốc độ tăng giữa vận chuyển và luân chuyển của vận tải hành khách bằng đường sắt. Vận chuyển đường sắt 6 tháng đầu năm 2026 đạt 24,2 triệu hành khách, chiếm 0,7%, tăng 18,7%; luân chuyển đạt 1,8 tỷ hành khách.km, chiếm 1,0%, tăng 1,5%.

Vận tải hàng hóa

Tính chung 6 tháng đầu năm 2026, vận chuyển hàng hóa ước đạt 1.619,4 triệu tấn vận chuyển, tăng 13,2% so với cùng kỳ năm trước và luân chuyển đạt 321,2 tỷ tấn.km, tăng 10,0%. Vận tải hàng hóa bằng đường biển và đường bộ là chủ yếu, chiếm tỷ trọng trên 70,0% về cả sản lượng vận chuyển và luân chuyển hàng hóa.

Vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ đạt 1.193,7 triệu tấn, chiếm tỷ trọng 73,7%, tăng 13,5% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 73,3 tỷ tấn.km, chiếm 22,8%, tăng 14,3%.

 Đường biển giữ vai trò chủ lực trong vận tải hàng hóa đường dài; vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đạt 79,6 triệu tấn, chiếm tỷ trọng 4,9%, tăng 6,8% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 163,1 tỷ tấn.km, chiếm 50,8%, tăng 4,2%.

Vận chuyển hàng hóa bằng đường sông đạt 343,5 triệu tấn, chiếm tỷ trọng 21,2%, tăng 13,7% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 78,0 tỷ tấn.km, chiếm 24,3%, tăng 20,7%.

Biểu đồ 02. Tốc độ tăng vận tải hàng hóa 6 tháng đầu năm 2026 so với cùng kỳ năm 2025 (%)

Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt đạt 2,3 triệu tấn, chiếm tỷ trọng 0,1%, giảm 12,8% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 1,9 tỷ tấn.km, chiếm 0,6%, giảm 2,5%. Sản lượng vận tải hàng hóa bằng đường sắt trong 6 tháng đầu năm 2026 sụt giảm so với cùng kỳ năm trước do hai nguyên nhân chính: Ảnh hưởng của biến động giá xăng dầu; từ ngày 06/3/2026, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam dừng chạy tàu và không tổ chức khai thác vận tải đường sắt đoạn tuyến đường sắt từ sau ga Hải Phòng đến cảng Hoàng Diệu, Chùa Vẽ, tuyến đường sắt Gia Lâm – Hải Phòng.

Bên cạnh những kết quả đạt được, để đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa đi lại của người dân, các bộ, ngành, địa phương cần tiếp tục phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông, nâng cao năng lực vận tải và tăng cường kết nối giữa các phương thức vận tải. Đồng thời, đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển dịch vụ logistics, nâng cao chất lượng vận tải hành khách và hàng hóa, góp phần giảm chi phí vận chuyển, thúc đẩy lưu thông hàng hóa.